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Die ZENN bekommt 2 Zertifizierungen (GSA und NEVAmerica) und vieles mehr!
Was über die aktuelle Situation der ZENN? Alles ist in Ordnung, es ist immer nützlich, wie ein Auto, zuverlässig und gut gestaltet anerkannt. Sie hat bereits zwei wichtige Zertifizierungen erhalten und sie wird wahrscheinlich eine andere bald mehr bekommen!
Zusätzlich zu den vor kurzem die Genehmigung erhalten, um Straßen fahren auf unseren, ZENN hat (GSA zertifiziert General Services Administration ), mit mehr als 200 US-Regierungs-Organisationen, auf die Fahrzeuge zu kaufen ZENN für ihre Flotte. Es öffnet sich Türen zu mehreren Abteilungen, die bereits ihr Interesse bekundet hatten, aber nicht kaufen konnte, aus Mangel an offiziellen Zertifizierung.
Zertifizierung NEVAmerica nur um die ZENN werden gewährt. Was bedeutet das? Diese Zertifizierung ist eine Batterie von der unabhängigen Tests durchgeführt von der US-Regierung haben, die bescheinigt, dass die genannten Elektro-Auto nicht Merkmale und kündigte dies in einer realen Umgebung testen (und nicht ein Labor, wo alle Variablen kontrolliert werden).
Zum Beispiel erfahren wir, dass die ZENN 25 Stundenmeilen laufen können unter (40km / h) mit einer Belastung von 170 £ 332 £ als. Das bedeutet, dass die ZENN schneller gehen kann mit seiner Macht, sondern als die LSV sind auf niedrige Geschwindigkeit begrenzt, ZENNCars, es zu verlassen, damit Macht zu einer Höchstgeschwindigkeit von 40km / h, wenn zwei Erwachsene gehen bevorzugt stattfinden wird.
Darüber hinaus maximale Wegstrecke ist die 64.6mi (104km) bei maximaler Geschwindigkeit mit einem Kraftstoffverbrauch von 98,76 Wh-DC/mile. In Bezug auf die beredteste, ZENN ist das sehr genau 0.019 $ / km Fahrt in Quebec (Tarif D Hydro-Quebec 0,0827 $ / kWh) im Vergleich zu einem Toyota Yaris, die Kosten ZENN 0,1029 $ / km, das kostet dann nur 18% dessen, was kostet Yaris powered für eine!
Die nächste Bestätigung, dass (erhalten ihre ZENNCars bieten Kredite für den Cash-Null-Emission von CO2 durch die CARB California Air Resource Board ) und Kredite für Verbraucher ZENN Kauf als eine Null-Emissions-Fahrzeug. Jeder gewinnt! Nun, wenn anstelle eines dummen kanadischen Börse Kohlenstoff, könnten überfordern den Nullsatz Verursacher und diejenigen, die eine Anstrengung machen ... aber es ist eine ganz andere Diskussion. 
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2 Personen haben Kommentare hinterlassen
Daumont zu sagen:
Kein elektrisches Fahrzeug ist emissionsfrei, weil es nicht auf die Dinge aussehen sollte durch das falsche Ende des Fernrohrs. Die Stromerzeugung in der Regel produziert große Mengen an CO2. Quebec und Norwegen sind Ausnahmen bestätigen die Regel.
Doch Autos wie diese haben nur begrenzten Gebrauch und nicht glauben, dass die ganze Welt Flotte von Elektrofahrzeugen ersetzt werden kann. Lesen Sie hier: Öffentliche Verkehrsmittel: welche Zukunft? Was wird passieren, die Produktion mit der bevorstehenden Kürzung in Öl.
Die Höhe der Generation ist so groß, dass mehr als 1.500 Kernreaktoren Standards kontinuierlich genutzt und ausschließlich nicht ausreichen würden.
Alexander sagte
Sie haben Recht gegangen. In Gebieten, in denen Strom aus Kohle oder Kernenergie (wie in den USA) produziert wird, werden einige Staaten Anfang an Strom zu versorgen "grünen" Quellen aus Wind-oder Solarenergie und zu einem etwas höheren Preis höher als die Version, Kohle / Kernenergie.
Ich habe irgendwo gelesen, dass die globale Windkraftleistung ausreichen, um den weltweiten Energiebedarf zu befriedigen. Selbst wenn ja, war der Wind sehr teuer zu produzieren, und wir müssen ihn dort zu erhalten oder es verfügbar ist.
Solar Energie, wenn es verfügbar ist, um überall und ist einfach zu installieren. In den vergangenen 20 Jahren haben Solarkollektoren ihre Effizienz von 5% bis 40% der Sonnenenergie in Strom umgewandelt. Innerhalb von wenigen Jahren (unter 10) sollten wir erreichen ein Niveau von Profitabilität ausreichen, um unsere wichtigsten Generator machen. Vor allem, wenn große Projekte laufen in Frankreich, der Schweiz und Portugal (hier, 350.000 Platten auf 114 Hektar das größte Bauprojekt in der Welt).
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