écoloblogue
Η ZENN παίρνει 2 πιστοποιήσεις (GSA και NEVAmerica) και πολλά άλλα!
Τι γίνεται με την τρέχουσα κατάσταση της ZENN; Όλα είναι καλά, είναι όλο και περισσότερο αναγνωρίζεται ως ένα αυτοκίνητο χρήσιμο, αξιόπιστο και καλά σχεδιασμένη. Έχει ήδη λάβει δύο σημαντικές πιστοποιήσεις και αυτή πιθανότατα θα πάρει μια άλλη πιο σύντομα!
Πέραν του ότι πρόσφατα έλαβε την άδεια οδήγησης στους δρόμους μας, η ZENN έχει πιστοποιήσει GSA ( Γενικών Υπηρεσιών Διοίκησης ), που επιτρέπει σε περισσότερους από 200 κυβερνητικούς φορείς των ΗΠΑ να αγοράσει το ZENN του στόλου των οχημάτων τους. Αυτό ανοίγει πόρτες σε πολλές υπηρεσίες που είχαν ήδη εκδηλώσει το ενδιαφέρον, αλλά δεν μπορούσε να αγοράσει, για την έλλειψη επίσημης πιστοποίησης.
Πιστοποίηση NEVAmerica μόνο που θα χορηγηθεί στον ZENN. Τι σημαίνει αυτό; Αυτή η πιστοποίηση είναι μια μπαταρία ανεξάρτητων δοκιμών έγινε από την αμερικανική κυβέρνηση, η οποία πιστοποιεί ότι το εν λόγω ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει τη χαρακτηριστικά και αυτή που ανακοινώθηκε σε μια πραγματική δοκιμασία (και όχι σε εργαστήριο, όπου ελέγχονται όλες οι μεταβλητές).
Για παράδειγμα, μαθαίνουμε ότι ο ZENN μπορεί να λειτουργεί σε 25 μίλια/ώρα (40 χιλιόμετρα / ώρα) που προβλέπονται, με φορτίο £ 170 £ 332 από ό, τι. Αυτό σημαίνει ότι το ZENN μπορεί να πάει πιο γρήγορα με τη δύναμή του, αλλά ως το LSV περιορίζονται σε χαμηλή ταχύτητα, ZENNCars προτίμησε να το αφήσει να επιτρέψει την εξουσία να πάει σε μια κορυφαία ταχύτητα 40 χιλ. / h εάν δύο ενήλικες θα λάβει χώρα.
Επιπλέον, η μέγιστη απόσταση διανύεται είναι 64.6mi (104 χιλιόμετρα) με μέγιστη ταχύτητα με την απόδοση των καυσίμων των 98,76 Wh-DC/mile. Όσον αφορά την πιο εύγλωττη, ο ZENN είναι ακριβώς $ 0019 / βόλτα km το Κεμπέκ (ποσοστό D Hydro-Quebec 0,0827 $ / kWh), σε σύγκριση με ένα Toyota Yaris το οποίο κοστίζει 0,1029 δολάρια / km, το κόστος ZENN τότε μόνο το 18% της τι κοστίζει τροφοδοτείται ένα Yaris!
Η επόμενη πιστοποίηση που θα πάρει ZENNCars τους παρέχουν πιστώσεις για τις ταμειακές μηδενικών εκπομπών CO2 από CARB ( California Air Resource συμβουλίου ) και τις πιστώσεις για τους καταναλωτές να αγοράσουν το ZENN είναι με μηδενικές εκπομπές των οχημάτων. Όλοι κερδίζουν! Τώρα, αν αντί να έχουν ένα ηλίθιο καναδικό άνθρακα χρηματιστήριο, θα μπορούσε να υπερφορολογώ ο μηδενικός συντελεστής ρυπαίνοντες και εκείνοι που κάνουν μια προσπάθεια ... αλλά υπάρχει ένα σύνολο άλλη συζήτηση. 
(1 ψηφοφορίες, μέσος όρος: 4,00 από 5)
Φόρτωση ... 
2 άτομα έχουν αφήσει σχόλια
Daumont να πει:
Δεν ηλεκτρικό όχημα με μηδενικές εκπομπές, διότι δεν θα πρέπει να δούμε τα πράγματα μέσα σε λάθος τέλος του τηλεσκοπίου. Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας παράγει γενικά μεγάλες ποσότητες CO2. Κεμπέκ και η Νορβηγία είναι εξαιρέσεις που επιβεβαιώνουν τον κανόνα.
Ωστόσο, τα αυτοκίνητα, όπως αυτά έχουν περιορισμένη χρήση και δεν πιστεύουν ότι το σύνολο του παγκόσμιου στόλου είναι δυνατόν να αντικατασταθούν από ηλεκτρικά οχήματα. Διαβάστε εδώ: Δημόσιες συγκοινωνίες: τι μέλλον; τι θα συμβεί με την επικείμενη μείωση της παραγωγής πετρελαίου.
Το ύψος της παραγωγής είναι τόσο μεγάλος ώστε περισσότερα από 1.500 πυρηνικά πρότυπα αντιδραστήρες που χρησιμοποιούνται συνεχώς και αποκλειστικά και μόνο δεν αρκεί.
Αλέξανδρος είπε
Έχετε πάει δεξιά. Σε περιοχές όπου η ηλεκτρική ενέργεια παράγεται από άνθρακα ή πυρηνική ενέργεια (όπως και στις Ηνωμένες Πολιτείες), ορισμένα κράτη έχουν αρχίσει να παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια «πράσινη» πηγές από την αιολική ή ηλιακή ενέργεια και σε μια ελαφρώς υψηλότερη τιμή υψηλότερος από τον άνθρακα έκδοση / πυρηνικά.
Διάβασα κάπου ότι η παγκόσμια δυναμικότητα αιολικής ενέργειας ήταν επαρκής για να ικανοποιήσει τις ενεργειακές ανάγκες του κόσμου. Ακόμη και αν ναι, ο αέρας ήταν πολύ ακριβό για την παραγωγή και πρέπει να τον φτάσουμε εκεί ή θα είναι διαθέσιμο.
Ηλιακή ενέργεια, όταν αυτή είναι διαθέσιμη για οπουδήποτε και είναι εύκολο στην εγκατάσταση. Για τα τελευταία 20 χρόνια, οι ηλιακοί συλλέκτες έχουν αυξήσει την αποτελεσματικότητά τους από 5% έως 40% της ηλιακής ενέργειας μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια. Μέσα σε λίγα χρόνια (κάτω από 10), θα επιτύχει ένα επίπεδο κερδοφορίας επαρκή για να καταστεί κύρια γεννήτρια μας. Ειδικά όταν τα μεγάλα έργα βρίσκονται σε εξέλιξη στη Γαλλία, την Ελβετία και την Πορτογαλία (εδώ, 350.000 πάνελ σε 114 στρέμματα, το μεγαλύτερο κατασκευαστικό έργο στον κόσμο).
Αφήστε ένα σχόλιο -